更换汽车雨刮器的一些细节

最近温哥华进入雨季,前几天甚至下了一场雪,雨刮器的使用频率一下子就升高了。按照正常的使用强度来说,一个雨刮器的寿命大约在1年、最多2年,具体情况视车辆停放位置(室内/室外)、日照和温度、日常清洁、使用频率而变化。

我的雨刮器目前有两个问题:驾驶员侧的前雨刮器,在清理雨水时会留下一条条弧线水痕;后雨刮器在工作时会产生很大的胶皮剐蹭噪音。

这两个问题,大致都是雨刮器胶条老化造成的。于是昨天在Costco买菜的时候,顺便买了米其林的24寸和18寸雨刮器,遗憾没有买到12寸的,只能先换两个前雨刮器。

这里有个有趣的小插曲:我在操作前,先搜索了如何把雨刮器调整到wiper service mode,也就是让雨刮器进入维护模式、自己立起来,鼓捣了20分钟也没能成功,最后下车研究一下,发现我这丐版汽车什么操作都不用,直接用手拉起来,进入蟑螂须子模式。

在换雨刮器之前,要先看一下胶条与玻璃的接触面是否垂直。如果不垂直、而偏向某一侧,说明雨刮器支臂已经在长期使用中出现轻微变形。一般车辆的两个前支臂是金属的,都可以通过用两个钳子轻轻掰一下的方法来进行矫正。

上图是我的雨刮器,可以明显看到已经向右侧偏斜,因此需要用扳手把金属臂顺时针掰一点点。

更换的过程不多说,就是把旧雨刮器从一个金属钩子上面取下来,再装上新的即可。

右侧(和上方)是新的米其林,左侧(和下方)是旧的RainX,用手指拨动胶条,旧胶条会有轻微吱嘎声,新胶条则安静无声,说明确实橡胶已经有了明显老化。同时RainX的做工看上去比米其林的要好一些。

可惜最需要更换的后雨刮器,本次没能换上,下次去沃尔玛的时候顺便买一根。

后面还有一些汽车保养要做,其中比较主要、需近期完成的是换冬胎、换变速箱油和清洗氧传感器,如更换机脚垫、清洗节气门之类的项目,等前面几个弄完了再慢慢做。自己DIY有个不好的地方,就是无法留下官方的保养记录,但也有好处,就是所有操作自己完成,会更加放心。

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